ZF Sportgetriebe S5-18/3
Die Servicierung sowie die Instandsetzung von ZF -Sportgetriebe sind ein fixer Punkt in der Tuningschmiede Sahl - Engineering
Das ZF Getriebe S5-18/3 wird bei uns fachmännisch betreut.
Egal ob Neuaufbau, Service, Änderung der Gangübersetzungen.
Individuell für BMW , Ford, Opel, Masarati, Talbot Lotus, Alfa oder andere.
Natürlich werden auch andere Schaltgetriebe bei uns hergerichtet
Differentialservice
- Einbau und Umbau von mechanischen BMW und Forddifferentiale
- Sperrwerterhöhung von vorhandenen mechanischen BMW Sperren von 25% wahlweise auf 45% oder 75%
- Servicierung und Wiederaufbereitung alter mechanischer Sperren.
- Nissan Skyline, Toyota Supra etc
Motorenbau
Wir alle haben eine Leidenschaft für etwas. Das hier ist meine!
Wir bauen die Motore massgeschneidert.
Also so wie es der Kunde wünscht.
Sei es streng Original für deinen Strassenoldtimer, Leistungsgesteigert für das sportliche Straßenauto oder kompromisslose Rennmotore für deinen Rennwagen.
Ganz nach Kundenwunsch wird auch in diesem Bereich ein Konzept besprochen und eine umfangreiche Fachberatung geboten.
Der Motorenbau fängt bei uns beim Konzept an . Danach werden die entsprechenden Komponenten nur bei den besten Zulieferfirmen eingekauft
Messtechnologie - Prüfstandslauf
Alle Motore werden mit moderner Messtechnologie geprüft.
Gute ,,Lambdawerte" bedeuten nicht nur max. Leistung, sondern auch angepassten Treibstoffverbrauch und gute Fahrbarkeit.
Abgasmessungen sind Standard. Ebenso die Feinabstimmung am Rollenprüfstand mit Leistungsdiagramm bei einer unserer Partnerfirmen.
Modernste Messtechnik und Motorabstimmung mit dem
Dyno-Jet Scheitelrollensystem.
Prüfstandslaufe sind immer nach Absprache möglich
Komplett-restauration
,,Ein guter Oldtimer fängt beim Blech an"
Ford Escort MK I BDA
Sandgestrahlte Rohkarosserie
Beginn einer jeden Arbeit.
Die kaputten Blechstücke, bzw Bereiche werden entfernt und durch neue ersetzt. Falls keine vorgefertigten Bleche erhältlich sind, werden diese angefertigt
Jeder noch so kleine Rostfleck wird bei uns aus der Karosserie ausgeschnitten und durch neues Blech ersetzt. Wobei hier nicht über Löcher geschweisst wird , sondern jedes Blech einzeln angepasst und ,,stumpf,, mit der Karosserie verschweisst wird.
Die Karosserie wird auch gerne nach Kundenwunsch verstärkt. Dadurch wird das ganze Auto steifer und fährt sich besser als jede original Karosserie.
Hier zu sehen sind eingesetzte Verstärkungen, die der exakten Führung der Hinterachse dienen.
Die vorgrundierte Karosserie, bei der alle Spaltmaße passen. Je nach Einsatzzweck des Autos erfolgt eine dickere oder dünnere (leichter) überlackierte Unterbodenversiegelung
Nähte und Blechübergänge werden in jedem Fall mit elastischen Karosseriekleber
versiegelt
Es ist bewährter Bestandteil unserer Philosophie, dass die Technik des Autos bereits fertig ist, wenn das Auto zum Lackierer geht
Der krönende Abschluss jeder Karosserie Arbeit. Die fertige Lackierung. Der Motor etc. ist ja bereits einbaubereit. Somit kann die Arbeit mit dem Zusammenbau nahtlos weitergeführt werden
Die im Autobau übliche Hochzeit, zwischen Motor und Auto. Zweifelsfrei einer der Schlüsselmomente einer Restauration
Die In Betriebnahme. Ein Prüfstandslauf ist fixer Bestandteil bevor das Auto dem Kunden übergeben wird.
Nun steht einem 100% Spaßfaktor nichts mehr im Weg.